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電気自動車、温暖化、CO2関連情報

トランプ大統領がパリ協定を離脱したことは一つの答えを示しています。二酸化炭素は空気中の約0.03%にすぎません。大気の大部分は窒素で次いで酸素が占めています。確かに過去100年で二酸化炭素は0.01%程度増えてはいますが、このわずかな二酸化炭素の増減が気候変動の原因となり得るのでしょうか?当社の石鹸は完全自然循環型の製品のため既にカーボンニュートラルを達成しており、二酸化炭素の排出を減らすこと自体には何の異論もありませんが、二酸化炭素と温暖化を強引に結びつけた環境保護や自動車のEV化には違和感しかありません。実は二酸化炭素が現在の温暖化の原因だとする科学的根拠は一切存在しません。地球は人類の経済活動による二酸化炭素の排出に関係なく、中学校で習うとおり過去に何度も寒冷化と温暖化を約10万年周期で繰り返しており、約1万年前には氷河期が終わり温暖化の真っ只中という訳です。近年では太陽活動が活発化していることも影響して20世紀に入って急激に温暖化しているという研究もありますが、はたして太陽活動が原因なのか、それとも二酸化炭素が原因なのか、いずれも科学的根拠はありません。又、二酸化炭素が温暖化の原因とするデータの改ざんをやり取りしたメールが流出したクライメートゲート事件があったにも関わらず、環境活動家が声高に二酸化炭素の増加が地球温暖化の原因だと強弁しているのは二酸化炭素の排出権取り引きの口実として利用しているだけと専門家は分析しています。又、二酸化炭素を減らす目的としてガソリン自動車を電気自動車に置き換えても電気自動車の方が工場生産時に二酸化炭素を数倍多く排出することもわかっており、そう簡単には解決できないことが指摘されている中において、将来的にガソリン自動車の新車販売禁止するという世界の流れに踊らされることなく、日本は国内自動車産業の弱体化を防ぎ、有機EL、半導体、リチウム電池の二の舞になって国力をそぎ落とされることのないようグランドストラテジーが急務であり、何がセクシーなのか知りませんがレジ袋を有料化している場合ではないのです。 電気自動車の問題点は二酸化炭素がそれほど減らないというだけでなく、電気自動車にはなくてはならない希少金属の原料調達に看過できない2つの問題を抱えています。1点目は、南米でリチウムを調達するために大量の地下水を汲み上げた結果、環境破壊が進み既に深刻な問題になっていることです。2点目は、アフリカのコバルトが大量に埋蔵する地域は武装勢力が支配しており、コバルトを調達するため非合法に子供が働かされるチャイルドレイバー等が問題となっていることもわかっていながら、SDGsを掲げる国連はこれらの問題を黙殺し、世界を電気自動車にシフトさせようとしています。環境破壊と人権侵害の上で成り立つ電気自動車の普及はどう考えてもSDGsとは完全に矛盾します。SDGsは政治家のマニフェストと同じような耳障りが良いだけの守られない公約と同じようなものと揶揄されても仕方ありません。かつて世界は黒人奴隷の労働によって砂糖や綿やコーヒーの生産が維持されていましたが、サステナブルな電気自動車はチャイルドレイバーによって維持されることになるのでしょうか。

参考 

トヨタ社長「雇用と技術守る」“水素”でレース挑戦(2021年5月24日)
https://www.youtube.com/watch?v=MtobTHRrOOI ANNnewsCH


【脱ガソリン社会】EV化で電力不足&失業者増加?トヨタ社長の苦言にひろゆき「世界はEVが主流。輸出メインの日本もそうならざるを得ない」自動車産業の今後は?|#アベプラ《アベマで放送中》
https://www.youtube.com/watch?v=lN418d_VoqQ ABEMAニュース【公式】


自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」(2020年12月18日)
https://www.youtube.com/watch?v=6zoznlVU0VU テレ東BIZ


Dr.苫米地 CO2排出枠ビジネスのカラクリ(2020年12月7日)
https://www.youtube.com/watch?v=rVXr_ly6Iq0